Leine-Heide Radweg

Beschaffenheit des Weges: Der Fahrbahnbelag wechselt häufiger zwischen Asphalt in unterschiedlichen Zuständen, Betonplatten, mit unterschiedlichem Material gepflasterten Abschnitten und Schotter, aber auch unbefestigten, teilweise sandigen Abschnitten in Feld und Wald. Der Weg ist in größeren Abschnitten für Rennräder ungeeignet. Nördlich und südlich des Stadtgebietes von Hannover finden sich unbefestigte Streckenabschnitte, die bereits bei trockener Fahrbahn nur mit geringer Geschwindigkeit befahren werden können, sofern keine Mountainbikes benutzt werden, und bei nasser Fahrbahn mit dem Fahrrad praktisch unpassierbar sind.  (Quelle: Wikipedia)

Planung 410 km

Statistik Leine-Heide Radweg

Montag, 13.10.14

Dienstag, 14.10.14

Mittwoch, 15.10.14

Donnerstag, 16.10.14

Samstag, 18.10.14

Sonntag, 19.10.14

Montag, 20.10.14

Bericht

Nachdem ich aus gesundheitlichen Gründen zwei Jahre keine Radtouren unternehmen konnte, wollten meine Frau und ich 2014 probieren, ob das wieder möglich ist. Dazu wählten wir einen Radweg ohne große Steigungen und bei dem wir auch jederzeit abbrechen könnten, um mit der Bahn wieder nach Hause zu fahren, den Leine-Heide Radweg. Ihn wollten wir sowieso einmal fahren und hatten sogar schon das entsprechende bikelinebuch gekauft. Mit Hilfe dieses Buches plante ich die einzelnen Etappen. Dabei war ich darauf bedacht, sie eher kurz zu halten. Im Verlauf der Tour stellte sich dann sehr schnell heraus, dass ich durchaus längere Etappen ohne Schwierigkeiten bewältigen konnte. Ebenso schnell stellten wir fest, dass unser bikelinebuch von 2009 inzwischen überholt ist. Die Beschreibung des Weges stimmte nicht immer mit seiner Ausschilderung überein.

Unsere Anfahrt erfolgte per Bahn. Beim Umsteigen in Göttingen nutzten wir die Gelegenheit, unser Gepäck in dem Hotel abzustellen, dass wir im Voraus gebucht hatten. Nahmen nur das Notwendigste mit: Regenkleidung und Reparaturset. Die Strecke von Leinefelde, dem Ort bei einer der Leinequellen, nach Göttingen wies im bikelinebuch viele Steigungen auf. Die würden sich mit nur kleinem Gepäck sicherlich angenehmer bewältigen lassen.

Die Steigungen erwiesen sich dann als gar nicht so steil, wie befürchtet, zogen sich auch nicht über größere Strecken hin. Oft konnten wir den Schwung, wenn’s bergab ging, für den folgenden Anstieg gut nutzen.

Von der Mittelgebirgslandschaft durch die es ging, waren wir ebenso angetan wie von dem Radweg: neu, breit, ohne Aufwölbungen und auch jenseits der Landstraßen asphaltiert; sehr gut ausgeschildert vor, bei und nach Abzweigungen. Dachten schon, wir würden das bikelinebuch gar nicht benötigen.

Das blieb so, bis wir an die thüringische Landesgrenze kamen. Von da an sind die vielen Wald-, Feld- und Wiesenwege oft schlecht ausgeschildert. Die Feldwege sind teilweise asphaltiert, die Asphaltierung bricht aber oft ebenso abrupt ab, wie sie begonnen hat. Auf den Wiesenwegen sind die Fahrspuren immer wieder mal mit Betonplatten befestigt. Diese „Plattenwege“ fuhren sich recht holperig und da die Platten teilweise vom Weg herausstanden, mussten wir gut aufpassen, nicht wegzurutschen. Aber uns blieb die schöne Mittelgebirgslandschaf bis vor Hannover erhalten.

Sehr sehenswert fanden wir die Altstädte von Heiligenstadt, Northeim und vor allem Einbeck. In ihnen sollte man längere Pausen einplanen. Auch Hildesheim sollte man nicht versäumen. Es liegt zwar nicht auf der direkten Route, aber einen Abstecher ist es allemal wert. Nur aufpassen, die Route ist in Himmelthür sehr schlecht ausgeschildert, abgesehen davon, dass die vorhandenen Schilder zum größten Teil so verblasst sind, dass die Richtungspfeile mehr zu erahnen sind, als zu sehen. Das gilt für beide Richtungen.

Überrascht waren wir von Hannover. Hatten hier sowieso einen Extra Tag geplant. War insofern auch ganz angebracht, als meine Frau bei der Fahrt durch die Seenlandschaft vor der Stadt – gut ausgeschildert – von einer der Wegplatten abrutschte und sich beim Sturz eine Prellung zuzog. Nicht nur die Herrenhäusergärten, auch die Kunstmuseen fanden wir sehr sehenswert.

Ebenso war ich angenehm von Soltau überrascht. Eine so nette, wenn auch kleine Altstadt hatte ich hier nicht erwartet.

Zwei Restaurants sind uns unterwegs aufgefallen, die aufzusuchen es sich lohnt. Das „Nudelhaus“ in Göttingen wegen seiner außergewöhnlich umfangreichen Speiskarte natürlich mit Nudelgerichten und das „Alt Alfeld“ in Alfeld wegen seiner urigen Atmosphäre.

Schon vor Hannover wurde die Landschaft eintöniger. Keine Mittelgebirge mehr, sondern norddeutsche Flachlandschaft. Umso erstaunlicher fanden wir es, hier auf die anstrengendste Etappe der gesamten Tour zu stoßen, dem Teilstück zwischen Niederhaverbeck und Undeloh. Es ging durch die Lüneburger Heide um den Wilseder Berg herum. Dabei waren es nicht so sehr die immer wiederkehrenden kleinen Anstiege, sondern vor allem der feuchte, lockere Sand, der das Fahren so schwer machte. Als Belohnung kehrten wir in „Die Teestube“ in Undeloh ein, ein Besuch, den man sich nicht entgehen lassen sollte.

Unsere Unterkünfte hatten wir bis auf die erste nicht vorgebucht. Bei den größeren Städten buchten wir sie bei Ankunft über die Touristeninformationen. In den kleineren Orten riefen wir von unterwegs bei einem der im bikelinebuch aufgeführten Häuser an.

märz 2015 norbert klecka